Saab 900

De door Saab automobile geproduceerde Saab 900 kwam uit in 2 verschillende generaties, onderverdeeld in de Saab 900 klassiek(1978 tot 1993) en de Saab 900 nieuwe generatie(1994 tot 1998). De 900 klassiek is gebaseerd op de eerder geproduceerde Saab 99, maar werd hier en daar wat bijgeschaafd om aan de veiligheids voorschriften van de frontale botsingen te voldoen. Vanaf 1986 werd er ook een Saab 900 in cabriolet-uitvoering geproduceerd, en later ook van de nieuwe generatie.

Voor de cabriolet uitvoering kwam de 900 sedan in 1981, met een nieuwe motor. Toen de 900 net op de markt kwam werd hij nog in de officiële Trolhättan fabriek geproduceerd, maar na een paar jaar kwamen er ook andere fabrieken in aanmerking. Omdat de productie deels samenviel met de productie van de 9000 werd er onder andere in Finland geproduceerd. Niet veel later werd hij ook naar Amerika geïmporteerd.

Een grote veranderingen kwam er in 1983, toen de Saab Automatic Performance Control werd geïntroduceerd. De APC werkte met een knock-sensor, een systeem waardoor de motor verschillende soorten benzines kon gebruiken zonder schade aan de motor te gebruiken. Ook de centrale vergrendeling op de deuren en de asbestvrije remmen waren een primeur voor de 900.

Hydraulische motorsteunen, een nieuwe grill, brandstofinspuiting, nieuwe koplampen en een nieuwe bumper. Het is slechts een kleine opsomming van de vele veranderingen die de 900 ondergaan heeft. En toch kwam er elkens opnieuw een nieuwere en betere versie.

Maar Saab heeft ook speciale uitvoeringen van de 900 laten maken. In 1988 bijvoorbeeld, een race auto variant. En in 1981, de Gold-version waar op gouden accenten zaten. En de <em>tjugofem</em>, wat 25 betekent in het Zweeds. Deze werd uitgebracht nadat Saab 25 jaar in Engeland bestond.

Deze specials waren zeer gewild. Een Saab 900 in de kleur robijn. En een Saab 900 met 2 kleuren. Het was toenertijd heel speciaal en gelimiteerd.

Ook nu nog is de 900 een zeer gerespecteerde auto, een must voor Saab-liefhebbers.